Lọc dầu thủy lực

Lọc dầu thủy lực là lọc dùng để loại bỏ đi các hạt kim loại, chất rắn lẫn trong dầu dùng cho hệ thống thủy lực.

Hệ thống thủy lực

Hệ thống thủy lực đúng như tên gọi là hệ thống hoạt động dựa vào sự vận chuyển của chất lỏng. Hệ thống thủy lực được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực như xây dựng, sửa chữa, vận chuyển, sản xuất chế tạo, khai thác, đóng tàu,…

Hệ thống thủy lực dùng dầu làm môi chất để nén tạo áp suất hoạt động. Dầu sẽ được bơm hút từ thùng chứa qua đường ống tạo áp suất cần thiết. Các van phân phối, van tỷ lệ hoặc van servo đảm bảo áp suất dầu ổn định, hướng dầu đi vào xi lanh để đẩy piston hay làm quay motor thủy lực. Tạo lực để thiết bị thực hiện hoạt động đẩy, kéo, nâng, di chuyển các bộ phận khi làm việc. Sau khi truyền lực, dầu lại di chuyển hồi về thùng dầu. Chu trình làm việc này sẽ diễn ra lặp lại liên tục khi thiết bị hoạt động. Ngoài chức năng truyền lực, dầu thủy lực còn bôi trơn các chi tiết để giảm ma sát và tản nhiệt bên trong. Cần duy trì dầu thủy lực sạch để đảm bảo máy làm việc tốt, mượt mà, không kẹt, rung giật.

Dầu dùng cho hệ thống thủy lực

Không phải loại dầu nhớt nào cũng dùng được cho hệ thống thủy lực. Hệ thống thủy lực sử dụng dầu thủy lực (hydraulic oil) riêng. Việc chọn lựa dầu thủy lực phải dựa vào yêu cầu của loại hệ thống thủy lực, thiết bị, điều kiện vận hành. Dầu dùng cho hệ thống thủy lực thường có các loại:

Dầu khoáng (Mineral-based)

Là loại dầu thủy lực phổ biến. Giá thành rẻ, dễ tìm. Dầu được khai thác từ dầu mỏ tự nhiên, sau khi tinh chế sẽ trở thành dầu thủy lực, dầu máy, dầu bôi trơn. Dầu có khả năng chịu nhiệt kém hơn các loại dầu khác, dễ bị oxy hóa. Được dùng nhiều cho các máy công trình, nông nghiệp, công nghiệp, hệ thống thủy lực di chuyển, bơm-van tiêu chuẩn. Không yêu cầu cao về độ chịu nhiệt.

Dầu tổng hợp (Synthetic)

Dầu được pha chế từ các chất tổng hợp. Là dầu PAO (Polyalphaolefin) – dầu hydrocarbon tổng hợp, Ester – dầu gốc hữu cơ (diester, phosphate ester), Polyalkylene Glycol (PAG) – dầu gốc polyme. Kèm theo chất phụ gia chống ăn mòn, chống oxy hóa, chống gỉ sét, chống đóng cặn, chống tạo bọt. Dầu có nhiệt độ ổn định, chịu được nhiệt và áp suất cao. Tuổi thọ sử dụng cao do có các chất chống oxy hóa, đóng cặn. Độ nhớt ổn định giữ cho các bộ phận được bôi trơn tốt, giảm ma sát, tốc độ di chuyển ổn định. Một số loại dầu ester có thể phân hủy sinh học được, thân thiện với môi trường. Dùng phổ biến cho các máy công trình, công nghiệp cần chạy liên tục, chịu tải nặng, môi trường làm việc khắc nghiệt. Giá thành đắt hơn dầu khoáng.

Dầu chống cháy (Fire-resistant)

Là dầu thủy lực được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao. Dầu được bổ sung thêm các chất đặc biệt có khả năng chống cháy cao. Giảm nguy cơ bị cháy khi tiếp xúc với bề mặt nóng, tia lửa. Giữ độ bôi trơn, truyền lực ổn định ngay cả trong môi trường nhiệt độ cao. Thường dùng cho hệ thống thủy lực có nguy cơ cháy cao như trong luyện kim, hóa chất, nhà máy điện, hệ thống công nghiệp đặc biệt.

Dầu phân hủy sinh học (Biodegradable Hydraulic Oil)

Là dầu thủy lực được sản xuất từ các chất có nguồn gốc tự nhiên, dầu thực vật hay dầu ester tổng hợp nhưng dễ phân hủy khi thải ra môi trường. Thường được dùng cho các hoạt động có thể ảnh hưởng trực tiếp đến môi trường như xây kênh đập, hàng hải, nông nghiệp,… Đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe về bảo vệ môi trường, không lo khi có sự cố tràn dầu. Nhưng có nhược điểm là giá thành đắt hơn dầu khoáng và một vài loại dầu tổng hợp. Dầu dễ phân hủy nên có tuổi thọ sử dụng ngắn.

Dầu AW (Anti-wear)

Dầu AW là dầu thủy lực chống mài mòn. Thành phần chính là dầu gốc khoáng, tổng hợp hay biến tính (hỗn hợp cả 2 loại theo tỉ lệ). Pha với phụ gia chống mài mòn ZDDP (Zinc Dialkyldithiophosphate – phụ gia kẽm) hay phụ gia không kẽm Ashless (phụ gia cao cấp giảm tạo cặn). Hiệu quả ngăn mài mòn, ma sát cao. Được dùng nhiều cho máy công trình, thiết bị sản xuất, thiết bị trong khai thác, vận tải, hệ thống thủy lực chịu áp suất trung bình đến cao.

Các cặn bẩn, tạp chất trong dầu thủy lực đến từ đâu?

Trong quá trình vận chuyển, thêm dầu từ bên ngoài vào bình chứa. Dầu tiếp xúc với không khí có thể bị lẫn hơi nước và bụi bẩn vào. Khi hệ thống thủy lực làm việc, các hạt kim loại khi ma sát rơi ra từ các chi tiết như xi lanh, bơm thủy lực, piston, van,… bị mài mòn lẫn vào dầu. Cặn dầu bị cháy khi động cơ làm việc bị quá nóng. Dầu cũ, không phụ gia chống tạo cặn lâu ngày bị oxy hóa hình thành cặn dầu.

Khi dầu thủy lực bị lẫn các cặn bẩn vào bên trong. Hiệu quả bôi trơn, truyền lực của dầu sẽ giảm đi. Cặn bẩn, tạp chất có thể di chuyển theo dầu đi qua các bộ phận. Gây xước, mài mòn bề mặt kim loại của xi lanh, piston, bơm. Khiến bơm phải làm việc nặng hơn để đẩy dầu đến các bộ phận để làm việc. Làm động cơ tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn, dễ bị nóng máy. Bơm chịu áp lực lớn dễ bị hư hại. Nước lẫn vào dầu sẽ gây ăn mòn các bộ phận, oxy hóa dầu sinh ra cặn, làm hỏng phụ gia trong dầu.

Hệ thống thủy lực có nhiều đường ống nối lớn nhỏ và nhiều đoạn nối. Các cặn bẩn thường sẽ gây tắc nghẽn các đường ống, tại các đoạn nối này. Thường nhận thấy nhất là các đường ống nối của van điều khiển áp suất, van phân phối, van servo bị tắc nghẽn. Khiến cảm biến gửi tín hiệu sai, chậm làm máy hoạt động thiếu chính xác, giật.

Lọc dầu thủy lực

Lọc thủy lực được sinh ra để hạn chế các vấn đề do cặn bẩn trong dầu thủy lực gây ra. Chức năng chính của lọc là loại bỏ các hạt bụi, tạp chất, hạt kim loại nhỏ, cặn khỏi dầu thủy lực trong khi động cơ hoạt động. Duy trì dầu sạch để cho hiệu quả truyền lực, bôi trơn, tản nhiệt tốt. Giảm hư hại các bộ phận của hệ thống thủy lực. Làm tăng tuổi thọ dầu, tuổi thọ thiết bị và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Giảm tình trạng tắc nghẽn, để động cơ làm việc bền bỉ, chính xác. Lọc dầu thủy lực có nhiều loại với hiệu quả lọc khác nhau và vị trí lắp đặt tùy vào yêu cầu của hệ thống thủy lực.

Cấu tạo của lọc thủy lực thường gồm vỏ lọc, lõi lọc, gioăng, van bypass, van chống chảy ngược

• Vỏ lọc: Bảo vệ các thành phần lọc chính bên trong luôn hoạt động ổn định trong môi trường khắc nghiệt của động cơ. Thường được làm từ thép không gỉ, chịu lực, nhiệt độ cao.
• Lõi lọc: Thành phần giữ vai trò chính của lọc. Là lớp vật liệu lọc có thể từ giấy xếp ly, sợi tổng hợp, lưới kim loại. Lớp lọc như một tấm lưới sẽ giữ lại các hạt tạp chất, cặn và chỉ cho dầu sạch đi qua.
• Gioăng/ Seal / O-ring: Đảm bảo lọc kín khít khi lắp đặt vào hệ thống thủy lực. Ngăn chặn rò rỉ dầu.
• Van bypass: Van sẽ mở cho dầu chảy qua mà không cần lọc khi áp suất tăng cao, không đủ dầu. Đảm bảo áp suất ổn định, cung cấp đủ dầu cho hệ thống hoạt động khi lọc bị tắc nghẽn.
• Van chống chảy ngược: Khi động cơ tắt, áp suất giảm dầu có thể chảy ngược về thùng chứa. Van sẽ ngăn dầu chảy ngược, giữ dầu lại trong lọc. Để khi khởi động lại máy không cần hút dầu từ bình chứa. Khi bơm khởi động, dầu đã có sẵn trong lõi. Tránh tình trạng khô dầu.

Các loại lọc dầu thủy lực

Phân loại theo lọc kích thước tạp chất

Lọc thủy lực thô

Có chức năng loại bỏ các hạt tạp chất, cặn bẩn có kích thước lớn trước khi dầu đi vào bơm. Thường là lọc hút hoặc lọc lưới được đặt trong thùng dầu hay trên đường nối từ thùng dầu đến bơm. Có thể vệ sinh để sử dụng lại.

Lọc thủy lực trung bình

Là lọc bước 2 cho dầu thủy lực. Lọc giữ lại được các hạt có kích thước trung bình nhỏ đi từ các bộ phận khác được hồi về bình chứa dầu. Đảm bảo dầu sạch tiếp tục được sử dụng tại hệ thống thủy lực.

Lọc thủy lực tinh (Fine Hydraulic Filter)

Lọc thủy lực tinh thường là lọc nằm trên đường áp suất đến van điều khiển hoặc mạch phụ. Lọc thường có khả năng giữ lại được các hạt có kích thước rất nhỏ 3–10 micron. Dùng cho đường dầu đi ra từ bơm, nơi dầu có áp suất cao đẩy đến các bộ phận khác.

Lọc thủy lực siêu tinh

Lọc thủy lực loại bỏ các hạt kích thước siêu nhỏ. (≤3 micron). Được dùng nhiều trong mạch phụ của hệ thống thủy lực của thiết bị cần độ chính xác cao trong phòng thí nghiệm, trong các ngành công nghiệp.

Phân loại theo vị trí trong hệ thống

Lọc thủy lực hút

Lọc được lắp tại đường ống hút dầu từ thùng chứa đến bơm. Loại bỏ các tạp chất kích thước lớn trước khi dầu đi vào bơm thủy lực (lọc thô). Thường từ các vật liệu lưới kim loại, lưới thép không gỉ, hoặc giấy lọc thô.

Lọc thủy lực đường hồi

Loại lọc được lắp tại đường dầu hồi về thùng chứa dầu thủy lực. Thường là lọc trung bình, lọc các hạt nhỏ hơn lọc thô. Loại bỏ các mạt kim loại, cặn sau quá trình hoạt động của dầu từ xi-lanh, động cơ thủy lực, van hồi về thùng dầu. Đảm bảo dầu sạch cho lần hoạt động tiếp theo.

Lọc thủy lực áp suất

Lọc áp suất (lọc áp) được lắp tại đường dầu áp suất cao, đi từ bơm thủy lực đến van điều khiển, xi-lanh. Có thể chịu được áp suất 150–450 bar. Bảo vệ các chi tiết của hệ thống thủy lực khỏi các hạt nhỏ di chuyển với áp suất cao gây mài mòn. Là lọc chịu được áp suất cao liên tục mà không gây cản trở, làm giảm áp suất mạch chính. Có trong các thiết bị dùng hệ thống thủy lực yêu cầu độ sạch dầu cao.

Lọc thủy lực ngoại tuyến (mạch phụ)

Thường là lọc tinh hoặc lọc siêu tinh. Hỗ trợ cung cấp dầu sạch liên tục, duy trì dầu thùng chứa sạch mà không ảnh hưởng đến mạch chính. Dùng cho mạch phụ của các thiết bị công nghiệp.

Phân loại theo cấu tạo lọc

Lọc thủy lực lưới kim loại

Lọc thủy lực dùng nhiều lớp lưới kim loại, thép không gỉ để giữ lại các cặn bẩn khi dầu đi qua. Lớp lưới càng nhỏ, càng nhiều thì độ tinh lọc càng cao. Có thể dùng để làm lọc hút và lọc hồi (tùy vào hiệu quả lọc các hạt kích thước thế nào). Lớp lưới thưa cho dầu đi qua với lưu lượng cao, áp suất thấp không bị cản trở nhiều. Nên thường được dùng làm lọc hút thủy lực. Lọc lưới kim loại có thể được làm sạch định kỳ và sử dụng lại nhiều lần.

Lọc dầu thủy lực dạng sợi

Lọc dùng các vật liệu lọc dạng sợi như cellulose, sợi tổng hợp, sợi thủy tinh tạo thành các lớp phủ lên thiết diện hình trụ. Lớp lọc gấp nhiều nếp tạo thành khe hướng tâm. Tăng hiệu quả giữ lại tạp chất. Độ tinh lọc của lọc thủy lực dạng sợi rất đa dạng. Do có thể điều chỉnh mật độ các sợi tạo nên hiệu quả lọc các hạt có kích thước theo yêu cầu. Nên lọc thủy lực dạng sợi có thể là lọc hút, lọc hồi, lọc áp suất, lọc siêu tinh. Lọc dạng sợi không thể vệ sinh rồi dùng lại mà phải thay mới định kỳ.

Lọc thủy lực từ tính (lọc nam châm)

Lọc hoạt động phụ thuộc vào từ trường. Cấu tạo lọc có lõi nam châm vĩnh cửu bên trong lọc. Khi dầu đi qua, nam châm các hạt kim loại, gỉ sắt sẽ bị giữ lại bên trong. Làm sạch đi các hạt kim loại có trong dầu. Hiệu quả lọc phụ thuộc vào cường độ nam châm mạnh hay yếu và dòng dầu thủy lực đi qua. Dầu chảy quá nhanh, nam châm yếu kim loại không kịp tiếp xúc với nam châm thì không bị giữ lại. Lọc cần kết hợp với các loại lọc khác như lọc lưới, lọc sợi vì lọc không thể giữ lại bùn, cặn, bụi bẩn. Có thể dùng khăn, giấy, bàn chải mềm để loại bỏ các hạt kim loại bên trong. Không dùng vật cứng chà có thể làm xước bề mặt nam châm.

Cần kiểm tra thay lọc dầu thủy lực định kỳ

Lọc dầu thủy lực là bộ phận cần kiểm tra làm sạch, thay mới định kỳ sau một thời gian sử dụng. Lọc hút (lọc thủy lực lưới kim loại) thì có thể làm sạch dùng lại, thời gian thay mới dài. Lọc hồi và lọc tinh không thể làm sạch dùng lại, cần thay mới thường xuyên hơn. Lớp lọc bên trong có khả năng giữ lại các tạp chất nhất định. Khi dùng trong thời gian dài, tạp chất tích tụ nhiều thì hiệu quả lọc sẽ giảm đi. Lọc có thể bị tắc nghẽn, làm áp suất dầu tăng. Không cung cấp đủ dầu cho hệ thống thủy lực hoạt động. Làm máy nóng, dừng đột ngột, giật, không chính xác. Biến áp và đồng hồ báo áp suất vượt mức. Thay lọc và dầu là điều cần thiết để hệ thống vận hành an toàn, đảm bảo hiệu suất làm việc ổn định. Kéo dài tuổi thọ thiết bị.

Có thể kiểm tra thay lọc dầu thủy lực cùng lúc với dầu nếu kiểm tra thấy dầu đã bẩn. Khi chọn lọc thay mới cho máy, nên hiểu rõ về kích thước, thông số hiệu suất của lọc để tìm được sản phẩm thay thế tương thích. Chọn dùng lọc chất lượng tốt của các thương hiệu uy tín sẽ đảm bảo được hiệu quả lọc cao, bền bỉ. Bảo vệ hệ thống vận hành tốt trong thời gian dài mà không phải sửa chữa thay mới linh kiện thường xuyên.

Cách vệ sinh, thay lọc thủy lực mới cho động cơ

Chuẩn bị:

Chuẩn bị đầy đủ dụng cụ cần thiết để thay lọc như cờ lê, dụng cụ tháo lọc, khay hứng dầu, khăn lau, găng tay bảo vệ chống dầu nóng, dầu thủy lực sạch, các loại lọc mới phù hợp lắp cho máy.

Kiểm tra:

Xả áp suất bên trong, tắt máy trong một thời gian để động cơ nguội bớt mới kiểm tra lọc. Tuyệt đối không xả dầu, mở lọc ngay khi vừa tắt máy. Khi đó dầu rất nóng, áp suất còn lại cao sẽ có thể gây bỏng nặng. Kiểm tra đồng hồ báo áp suất của lọc. Nếu áp suất cao là đến lúc thay lọc. Mở lọc ra thấy dầu đen nhiều cặn bùn, lớp vật liệu lọc bám đầy cặn. Làm sạch lọc, thay lọc và dầu mới ngay. Lọc đã dùng vượt số giờ cần thay nhưng thấy chưa bẩn lắm, vẫn nên thay lọc mới.

Tiến hành thay lọc:

Lọc thủy lực lưới (thường là lọc hút):

Mở nắp hộp chứa lọc, lấy lọc ra ngoài. Dùng khay hứng dầu bẩn còn sót trong lọc. Chuẩn bị một khay dung môi làm sạch chuyên dụng (chất làm sạch có thể hòa tan bụi bẩn, cặn nhưng an toàn cho lưới kim loại) hoặc có thể là các chất tẩy rửa thông thường. Đặt lọc ngâm vào khay để dung môi thấm vào. Dùng bàn chải mềm chà để làm sạch bụi bẩn. Không dùng vật cứng, chà mạnh làm biến dạng lưới lọc.

Sau khi thấy lọc đã được làm sạch tương đối. Có thể rửa xà phòng, dung môi đi bằng nước. Hoặc có thể tráng lọc bằng dầu thủy lực sạch để rửa trôi cặn bẩn, dung môi còn sót lại. Sau cùng là chờ lọc khô hoàn toàn rồi lắp lọc lại vào máy.

Lọc thủy lực giấy, sợi tổng hợp (thường là lọc hồi, lọc áp suất):

Các loại lọc này được cấu tạo từ nhiều sợi vật liệu nhỏ. Nên khi lọc bẩn, các hạt tạp chất nhỏ, bụi bẩn bám sâu bên trong lọc. Không thể làm sạch lọc bằng nước hay chà rửa. Điều này có thể phá hủy các sợi lọc. Chỉ có thể thay lọc mới hoàn toàn.

Lấy lọc khỏi hộp, đế lắp. Đổ dầu còn lại bên trong lọc ra khay đựng. Tháo lọc khỏi đế, xem gioăng có còn dính lại ở đế lọc không. Lấy gioăng ra khỏi đế và kiểm tra. Nếu gioăng còn đàn hồi tốt, không biến dạng, chai cứng, nứt. Lau sạch gioăng là có thể dùng lại. Nhưng thường nhà sản xuất bán bộ lọc kèm gioăng. Nên thay luôn gioăng mới cho đảm bảo.

Lau sạch hộp lọc, đế lắp lọc bằng khăn. Bôi một ít dầu thủy lực sạch vào gioăng, thêm dầu sạch vào lọc. Lắp lọc lại vào đế, hộp lọc. Lọc spin-on thì siết lọc theo đúng yêu cầu. Vặn lọc lại bằng tay cho đến khi gioăng chạm vào đế. Dùng tay, hoặc dụng cụ siết lọc chặt lại theo hướng dẫn lắp đặt của lọc (thường 3/4 đến 1 vòng sau khi gioăng chạm bề mặt).

Kiểm tra lọc có hoạt động không: 

Khởi động lại động cơ kiểm tra xem lọc có bị rò rỉ dầu ra ngoài không. Kiểm tra cảm biến, đồng hồ áp suất qua lọc. Nếu áp suất dầu lớn, dao động mạnh thì lọc đang không hoạt động, bắt buộc van bypass sẽ mở để dầu đi tắt qua mà không lọc. Động cơ, bơm có tiếng động lạ, rú lên. Quan sát dầu qua kính thăm dầu mà thấy dầu còn nhiều cặn, có bọt. Khi có các dấu hiệu này thì lọc có thể đã bị lắp sai, không hoạt động. Cần tháo lọc ra và lắp lại. Nếu lọc được lắp đúng mà động cơ vẫn có vấn đề. Có thể hư hại đến từ bộ phận khác. Liên hệ kỹ thuật viên bảo dưỡng có kinh nghiệm để kiểm tra khắc phục.

Các chú ý khi thay lọc dầu thủy lực

– Chọn đúng loại lọc phù hợp và lắp đúng vị trí lọc. Lọc thay thế cần có cấu tạo, kích thước, hiệu suất lọc phù hợp với động cơ và vị trí lắp đặt. Có thể tham khảo thông số của nhà sản xuất thiết bị để tìm lọc. Do các loại lọc thủy lực có hiệu suất lọc riêng để phù hợp vị trí riêng. Ví dụ lọc hút lắp trước bơm, lọc hồi lắp đường hồi dầu về thùng chứa,…Lắp sai loại lọc, sai vị trí, áp suất dầu không đúng làm nghẹt dầu, bơm làm việc quá tải, hỏng van.

–  Lưu ý lại thời gian vệ sinh, thay lọc định kỳ. Lọc cần được vệ sinh thay mới đúng hạn. Lọc đã quá tải, bị tắc nghẽn thì không thể nào cho hiệu quả lọc tốt và hệ thống tất nhiên cũng bị ảnh hưởng. Khi máy vẫn hoạt động ổn định nhưng đã đến thời gian thay lọc. Vẫn nên kiểm tra làm sạch, thay lọc mới là tốt nhất. Đừng tiếp tục dùng lọc và chờ máy báo có dấu hiệu trục trặc mới thay. Có khi trong thời gian đó các bộ phận quan trọng đã hư hại nặng. Lọc giúp bảo vệ trước khi bị hư hại, không phải chờ có dấu hiệu bị hư hại mới thay.

–  Không siết lọc quá chặt. Siết lọc chặt không có nghĩa là lọc chắc chắn hơn. Gioăng có thể bị biến dạng làm lọc bị hở gây xì dầu.

– Lọc thủy lực lưới có thể làm sạch để dùng lại nhiều lần. Nhưng lọc vẫn có tuổi thọ riêng và sẽ đến lúc cần thay lọc mới. Khi lưới lọc bị thủng lỗ, rách, biến dạng, cặn bẩn bám cứng bên trong nhiều không thể làm sạch nên thay lọc mới ngay.

– Chờ cho lọc khô hoàn toàn 100% rồi mới lắp lọc vào. Nước có khả năng gây oxy hóa, ăn mòn mạnh. Không để nước sót lại trong lọc.

– Thường xuyên kiểm tra áp suất chênh lệch bộ lọc ở cảm biến, đồng hồ đo áp suất. Hệ thống gặp trục trặc và cảm biến, đồng hồ đo thay đổi vượt quá 0, 3 MPa có thể là lọc đã bị tắc. Kiểm tra dầu, lọc và chuẩn bị thay lọc mới ngay.

– Dầu thủy lực có nhiều loại khác nhau do hệ thống thủy lực của các thiết bị lại có yêu cầu về chất lượng dầu khác nhau. Cần dùng đúng loại dầu thủy lực. Dầu có độ nhớt sai, quá đặc hay quá lỏng áp suất không đúng làm bơm làm việc nặng hơn. Không có các chất phụ gia cần thiết phù hợp, nhiệt độ dầu không đúng thì các bộ phận có thể hư hại nhiều hơn.

–  Không dùng lại dầu bẩn. Hiệu quả bôi trơn của dầu, chất phụ gia đã mất tác dụng. Dù có dùng lọc mới để lọc dầu thì dầu vẫn không có được hiệu quả mà hệ thống thủy lực cần. Thay dầu thì nhớ vệ sinh luôn cả bình chứa. Không để cặn dầu sót lại lẫn vào dầu mới.

Tại sao cần dùng lọc thủy lực từ các thương hiệu uy tín

Lọc thủy lực hoạt động tốt, hiệu quả cao luôn là yêu cầu cần thiết của hệ thống thủy lực. Chất lượng dầu ảnh hưởng đến hoạt động của toàn hệ thống và hiệu suất làm việc của động cơ. Dầu thủy lực được duy trì sạch mới cho hiệu quả truyền lực, bôi trơn tốt. Dùng lọc giá rẻ không phải là tiết kiệm chi phí. Mà là bạn vừa chọn đánh đổi tiêu tốn vài trăm nghìn hiện tại cho cái giá cao hơn rất nhiều lên tới chục triệu, trăm triệu để sửa chữa động cơ trong tương lai gần.

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại lọc chất lượng kém và tất nhiên giá thành rẻ hơn rất nhiều so với các loại lọc từ thương hiệu uy tín. Lọc thủy lực là sản phẩm khó kiểm tra chất lượng khi chỉ nhìn bằng mắt vì các bộ phận quan trọng thường nằm bên trong. Không chỉ cần chú trọng đến chất lượng vật liệu lọc. Các chi tiết nhỏ như keo kết dính, van bypass mở sớm, gioăng kém chất lượng dễ bung cũng ảnh hưởng rất nhiều đến hiệu quả lọc dầu.

Các sản phẩm lọc từ thương hiệu như Donaldson, Fleetguard, Mann, Baldwin, Hydac, Sakura,… luôn có thông số hiệu suất lọc rõ ràng. Đạt chứng nhận quốc tế, yêu cầu về hiệu suất lọc đã được kiểm định. Các thương hiệu cũng là nhà sản xuất phụ tùng, lọc thay thế cho nhiều hãng máy công trình, công nghiệp, thiết bị,..được dùng nhiều hiện nay. Nên các sản phẩm sẽ có mã thay thế dễ tìm khi cần tìm mã tương đương cho động cơ. Đặt mua lọc tại các nhà phân phối chính hãng để đảm bảo mua được lọc chất lượng tốt.

Lọc dầu thủy lực